位于107国道淇河桥以西的平汉铁路遗址。

□鹤报融媒体记者 岳珂 文/图

平汉铁路也称京汉铁路，从卢沟桥起过郑州至汉口，是甲午中日战争后清政府准备自己修筑的第一条铁路。作为沟通中国南北的铁路要道，平汉铁路自建成之日起就是各方关注的重点。

近代历史上，由中国共产党领导的武装组织在淇县围绕平汉铁路开展了一系列武装斗争，有力地打击了敌人，为革命胜利作出了不可磨灭的贡献。

一条交通要道，一部血泪史

日寇侵占华北地区后，平汉铁路就成为日寇非常重视的交通命脉。平汉铁路自北而来，途经淇县，西边不远就是太行山区，这里长期活跃着中国共产党领导的武装组织。为了维护统治，割裂群众与中国共产党的联系，日寇从1939年至1941年强迫淇县民众在平汉铁路以西挖了3条封锁沟。

为了尽快完工，日军强迫老百姓，不论农忙农闲或过年过节，全年无休挖个不停。日军监工非常狠毒，发现有人稍有怠工，近者用刺刀刺死，远者用枪打死；发现小孩儿顶替大人干活儿，就地打死。

封锁沟挖成以后，日伪军设卡把守，不允许物资流入我根据地。为此，不少群众的财物被扣留，甚至有群众被打死。

日军的残暴行径激起了民众的反抗意识，而中国共产党领导的武装组织也开始领导人民破坏铁路，反抗日寇。在中国共产党的领导下，日军在平汉铁路沿线的车辆、线杆、铁轨等经常被破坏。

围绕平汉铁路开展一系列斗争

1945年日军投降。为争取国内和平、民主、团结，1945年8月29日，共产党领导人飞赴重庆与国民党和平谈判，国民党却打着和谈的旗号不断调兵遣将部署内战。洞悉国民党的阴谋后，共产党号召全国人民做好战争准备。

为了配合重庆谈判，中共汲淇县县委（1944年12月—1947年3月设置的党组织）深入贯彻中共中央“针锋相对”的方针，号召全县军民不要放松警惕，做好反击国民党反动派军事进攻的充分准备。1945年9月，国民党军队开始进攻解放区，解放区军民忍无可忍，奋起还击。

“中共汲淇县县委遵照太行区党委的指示，集中了270名民兵、850名自卫队队员和各区武装，配合太行部队四十九团和太岳部队与敌正面作战，向平汉线出击。”淇县县委党史研究室原主任杨金国告诉记者，当年淇县军民围绕平汉铁路开展了一系列斗争，根据战斗记录和当年的老兵回忆，经过半个月的浴血奋战，在中共汲淇县县委的领导下，摧毁了敌碉堡66个，俘敌33名，炸毁敌军车一列，缴获了步枪、子弹、手榴弹、刺刀等物资。

炸毁平汉铁路淇河桥

解放战争时期，为配合野战军正面作战，淇县人民在中国共产党的领导下，破铁路、毁工事、割电线，炸毁了交通要道平汉铁路上的重要建筑——淇河桥。

1947年3月，时任淇县五区区长的杨贵奉命带领武工队和民兵连配合太行部队四十九团的一个营，执行消灭淇河桥两岸的护桥敌军、切断国民党军事物资运输交通线的任务。

当年3月4日，太行部队四十九团官兵和民兵连集中在鱼泉村，四十九团参谋长米志高作了战前部署。当夜，部队按计划进入各集结地域，指挥部设在敌炮楼西南边的路沟内。次日凌晨1时，战斗打响，经过1个小时的激战，守敌溃退。四十九团二连战士乘势迅速靠近敌炮楼，半小时后敌炮楼被炸开。四十九团一连战士潜水接近大桥安放炸药，随着一声巨响，淇河大桥被拦腰炸断，战斗胜利。这次战斗彻底摧毁了敌人的铁路运输线，保障了前线战斗胜利。

1947年4月23日，根据战争形势需要和上级命令，淇县各区组织开展了声势浩大的“破路运动”。平汉铁路以西的民兵、自卫队组织了一支浩浩荡荡的“平汉铁路破坏队”。在淇县境内50余里的铁路线上，到处都是破路的人民：有的组织起来让铁路“大翻身”，有的把铁轨枕木、道钉等卸下运走，有的将铁轨烧红弄弯使之报废……“破路运动”有力地配合了野战部队，打击了敌人嚣张气焰。C